ビークルダイナミクス

最も正確で詳細かつ計算効率の高いビークルダイナミクスの手法とモデルを用いて、自動車、トラック、オートバイ、特殊車両の性能をシミュレートします。
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「TruckSimは、オフセット荷重を研究し、ボディビルダーにガイドラインを提供するために使用されました。TruckSimはまた、将来の製品のブレーキとハンドリングの開発につながる新しいテスト手順を定義するのにも役立ちました。"
William Spurr
Mechanical Engineer

お客様の課題

高品質のビークルダイナミクスがなければ、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転(AD)のシミュレーションは、不正確で信頼性が低く、実世界を表現できない可能性があります。
正確なモデルの開発には時間がかかる
シミュレーションは現実世界を反映しなければならない
発見されない問題は、大幅な遅延を引き起こす可能性がある

Applied Intuitionのソリューション

Applied Intuitionのビークルダイナミクス ソフトウェアは、ADASおよびADシステムの高精度で信頼性の高いバーチャルテストを可能にします。
業界で最も正確なモデル
25年以上の開発実績
サードパーティツールとのシームレスな統合
ソフトウェア・イン・ザ・ループ(SIL)およびハードウェア・イン・ザ・ループ(HIL)シミュレーションで10倍のリアルタイム性能

最も正確な車両性能シミュレーション

01

物理的に正確な車両モデル

独立懸架、ソリッドアクスル、ツイストビームサスペンションのあらゆる組み合わせの車両の詳細な数学モデル。
02

モジュラービークルの定義

設計サイクル中にいつでもパラメータを変更し、シミュレーションを実行できる、パラメータベースのモジュラー設計アプローチ。
03

車両性能指標

車両の限界特性や複雑なマニューバによる最適経路を素早く発見するための高度な機能を備えたオープンループ、クローズドループモデル。
04

標準設計ツールとの統合

SimulinkやLabVIEWなどの他のツールとのシームレスなインターフェース。Visual Studio(VS)とCarSimのAPIを使用したスタンドアロン技術の開発が可能です。
05

VSコマンド

テスト走行を自動的に制御し、車両モデルを拡張し、複雑な運転操作やセンサーを制御するための強力なスクリプト言語です。

最も正確な車両性能シミュレーション

01

物理的に正確な車両モデル

独立懸架、ソリッドアクスル、ツイストビームサスペンションのあらゆる組み合わせの車両の詳細な数学モデル。
02

モジュラービークルの定義

設計サイクル中にいつでもパラメータを変更し、シミュレーションを実行できる、パラメータベースのモジュラー設計アプローチ。
03

車両性能指標

車両の限界特性や複雑なマニューバによる最適経路を素早く発見するための高度な機能を備えたオープンループ、クローズドループモデル。
04

標準設計ツールとの統合

SimulinkやLabVIEWなどの他のツールとのシームレスなインターフェース。Visual Studio(VS)とCarSimのAPIを使用したスタンドアロン技術の開発が可能です。
05

VS コマンド

テスト走行を自動的に制御し、車両モデルを拡張し、複雑な運転操作やセンサーを制御するための強力なスクリプト言語です。

計算効率の高いビークルダイナミクスモデルでADASとADの開発を促進

高品質シミュレーションの実現

正確なビークルダイナミクスシミュレーションでADASとADシステムの検証を成功に導きます。

コスト削減

実地試験のような高コストの試験方法の使用を最小化します。

市場投入までの時間を短縮

安全なADASおよびADシステムを、従来よりも迅速に導入できます。

よくある質問

ADAS および AD 開発におけるビークルダイナミクスに必要な観点とは?
ADAS や AD のためのビークルダイナミクスのシミュレーションにおける主な課題は何ですか?
ビークルダイナミクスによって、物理的なプロトタイプの必要性をどのように減らすことができますか?
詳細なビークルダイナミクスがない場合、安全が重要視される ADAS や AD 機能の検証にどのような影響を与えるのでしょうか?
ビークルダイナミクスソリューションは、他のADAS および AD 開発ツールとどのように統合されますか?

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正確なビークルダイナミクスモデルによる車両挙動のシミュレーション方法をご覧ください。
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